Поскольку количество автомобилей сотрудников возросло, для нас стал актуальным вопрос оборудования более просторной автомобильной стоянки. Мы решили использовать для нее площадь, которую прежде занимал запущенный газон возле нашего здания. Газон был отделен от дороги бордюром, уровень земли был приподнят. 

Сначала ровно обрезаем края. Ровный край со стороны дороги мы сделали при помощи циркулярной пилы с алмазным диском.

 
После обрезания контура был снят верхний слой земли, под которым мы обнаружили смесь чернозема с песком. Такой грунт тоже не годился для основания стоянки. Землю и грунт снял маленький экскаватор.

Чтобы сэкономить время, сначала грунт мы ссыпали в нескольких местах на близлежащий асфальт. Подъехавший самосвал был загружен за полчаса. Экскаватор снимал грунт в  течение 4 часов, было вывезено два самосвала по 8 м³.

Самосвалы сразу же подвозили гравий, который сваливали на асфальт рядом с площадкой, затем экскаватор насыпал его в качестве основания для стоянки.

На место снятого грунта был насыпан слой гравия толщиной 30 сантиметров, который затем был уплотнен.  

 
Насыпается и уплотняется гравий. Чтобы гравий лучше трамбовался, его нужно увлажнить.  

Установка бортиков - одна из сложнейших и требующих большой точности работ. Шнурами отмечаем, как будут уложены бортики, и на какой высоте они будут располагаться. На утрамбованный гравий выливаем смесь цемента и гравия и устанавливаем на нем бортики.

  Устанавливаем бортики. Начинаем с углов. Если последний бортик слишком длинный - обрезаем его при помощи  циркулярной пилы с алмазным диском.

   Для этой стоянки мы решили сделать твердое основание, поскольку рядом расположена производственная территория, и возможен заезд тяжелой техники. По этой причине мы применили бетонное основание. Бетон, укладываемый по немецкой технологии, - это недорогой вариант, к тому же поверхность выравнивается идеально, и это позволяет значительно упростить укладку брусчатки и потратить значительно меньше средств, чем пришлось бы заплатить за укладку с условием соблюдения ровности стоянки мастерам. 

Залитая бетонная площадка идеально выравнивается

Экономичность бетонирования обеспечивает простота технологии.

Чтобы обеспечить твердость бетонной площадки, мы уложили арматуру (неиспользуемые остатки металла - решетки,  кровати). Бетонщики привозят и свою металлическую сетку, которая увеличивает прочность.

 
Подвозится песок, цемент, мешалка-компрессор, проводится вода. Песок , цемент и добавки загружаются в мешалку, из нее смесь поступает на бетонируемую стоянку. Смесь выравнивается, уплотняется и шлифуется

Еще раз измеряются все уклоны, смесь выравнивается, уплотняется и шлифуется, и в результате получается прекрасная площадка.

Работать на ней можно будет спустя несколько дней. В солнечную и жаркую погоду стоянку следует укрыть темным полиэтиленом.

Когда площадка готова, уложить брусчатку так же просто, как сложить детскую мозаику. На бетон насыпаем тонкий слой каменной муки  (0,5 см) и укладываем тротуарную плитку. Самое сложное - подбор тротуарной плитки по цвету и их резка. Чтобы точно обрезать тротуарную плитку, мы берем напрокат станок для резки брусчатки.

 
Разрезаем тротуарную плитку

В течение дня укладываем 60 кв. м. Начинаем укладывать с угла и двигаемся к противоположному краю. Уложив тротуарную плитку, засыпаем ее сухим цементом. В промежутки его вдавливает машина для затирки швов в тротуарную плику. Это агрегат, который при помощи вращающихся щеток вдавливает цемент или другой заполнитель для швов в промежутки между тротуарной плиткой.

 
Заполняются швы Щетки машины для затирки швов

После выполнения этой процедуры необходимо тщательно вымести цемент, поскольку, став влажным, он прилипнет к брусчатке, и она приобретет неопрятный белесый вид.  Стоянкой можно будет пользоваться через неделю после укладки бетонного основания.

 
Стоянка готова к использованию

Подготовил С. Е.
Работа и фотографии автора.