В последнее время все больше двориков и тротуаров радуют глаз разноцветной брусчаткой. К сожалению, укладка тротуарной плитки не всегда выполняется по правилам – нередко нарушается технология или используются неподходящие материалы. В результате, поверхность тротуаров начинает топорщиться или проваливаться. Во избежание последующих дефектов, необходимо соблюдать технологические требования, использовать правильные материалы и специальное оборудование.

Подготовка основания

Первым делом утрамбовывается почва, на которую будет укладываться брусчатка. Особое внимание уделяется дренированию. Если грунт влажный и не очень стабильный, рекомендуется использовать геосинтетические материалы.
Подготовка ложа для укладки
При подготовке ложа (известного также как несущий слой или основа), важно соблюдать, чтобы поперечный уклон ложа соответствовал поперечному уклону брусчатого покрытия. Толщина несущего слоя может варьироваться от 2 до 5 см. Превышение верхней границы грозит деформацией поверхности. Что касается заполнителя, наиболее подходящим считается песок крупностью от 2 до 4 мм, щебень (модуль крупности 1-3 или 2-5 мм). или смесь дробленого песка и щебня крупностью до 5 мм. Размер крупных частиц не должен превышать 8 мм.
Для создания несущего слоя на участках, подверженных повышенным транспортным нагрузкам, рекомендуется использовать цемент или известь.

Правильная укладка

Брусчатка укладывается в соответствии с высотой, углом уклона и направлением участка. При этом между плитками оставляются зазоры требуемого размера.
Следует по возможности избегать надавливание на поверхность, потому что в таком случае даже самые незначительные дефекты укладки будет очень сложно устранить.
Размер и расположение швов возле бордюров и других опорных элементов устанавливается посредством модульной сетки. Так как при производстве тротуарных плиток возможны погрешности в размерах ±3 мм, для того чтобы добиться максимально ровных швов, каждые 3 метра в продольном направлении натягивают бечевки. Если размечаемая поверхность велика, бечевки натягивают в двух направлениях и каждые 1-3 метра проверяют правильность рядов.
Мощеные поверхности обрамляют бордюрами или другими окантовочными элементами, укладываемыми на бетон. Они принимают на себя нагрузку по краям покрытия.

Участки мостовой, примыкающие к зданиям, укладываются таким образом, чтобы вода оттекала от здания, а не стекала к нему. В противном случае возле зданий необходимо оборудовать сточные канавки и водоотводные колодцы для дождевой воды.
Принято считать, что неровности на отрезке брусчатой поверхности в 4 метра не должны превышать 10 мм. Однако, могут допускаться и более значительные неровности, при условии, что наружная структура поверхности это позволяет. Разницу в высоте бетонных тротуарных плиток всегда можно компенсировать за счет добавления рыхлого песка в несущий слой.
Выбор оборудования для укладки брусчатки
Для получение качественных и долговечных поверхностей целесообразно использовать современную технику. Виброплиты с рабочей массой 130 кг и центробежной силой 18–20 кН подходят для утрамбовки мостовой до 6 см в толщину. Мощеные поверхности высотой в 8-10 см уплотняют виброплитами весом в 170-200 кг, обладающими центробежной силой не менее 20-30 кН. Для более толстых поверхностей используется виброплиты, весящие 200-300 кг и обладающие центробежной силой в 30–60 кН. С помощью виброплит утрамбовывается не только грунт, но и крупные камни в мостовой. Виброплиты легки в эксплуатации: гидравлическая система позволяет управлять движением машины вперед и назад, имеется электрическое подключение и дополнительные режимы скорости.
Виброплиты очень компактны, центр их тяжести находится очень низко. К тому же, они имеют минимальную рабочую высоту. Система регулирования позволяет использовать машину на любом грунте. С помощью дополнительного скоростного режима можно увеличить скорость движения виброплиты на строительной площадке до 28 м/мин. Специальный резиновый обод, отделяющий верхнюю массивную часть машины от вибрирующей плиты, защищает устройство от попадания грязи. Кроме того, за счет покатых амортизаторов виброплиты имеют пониженную вибрацию .

Трамбовка уложенных элементов

Используя виброплиту для уплотнения мостовой до стабильного состояния, можно получить очень ровную поверхность. Виброплита, снабженная регулятором центробежной силы, позволяет устанавливать определенную мощность в зависимости от толщины обрабатываемого элемента.

Окончательная обработка поверхности

По окончании трамбовки мостовой, ее посыпают песком, который должен какое-то время полежать на поверхности, чтобы заполнить все зазоры между плитками. На мостовых, по которым ездит транспорт, зазоры заполняют специальными заполнителями, равномерно передающими нагрузку от колес автомобилей всем элементам мостовой, что предотвращает смещение каждого из них со своего места. Особенно серьезно подходят к заполнению плиточных стыков на бензоколонках и мойках машин – швы должны быть не менее 8 мм в ширину. В каждом отдельно взятом случае заполнитель подбирается исходя из климатических особенностей региона и последующих условий эксплуатации данного участка.